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El OEM 2618A forjó las piezas de metal de aluminio para y el pistón de culata del aeroplano
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El OEM 2618A forjó las piezas de metal de aluminio para y el pistón de culata del aeroplano
| Cuota De Producción: | 1 PCS |
| Precio: | Negotiations |
| Embalaje Estándar: | Plataforma de madera de la exportación estándar |
| Período De Entrega: | 10~20days |
| Método De Pago: | T/T, L/C |
| Capacidad De Suministro: | mes de 10000pcs /per |
Información detallada
Lugar de origen
CHINA
Nombre de la marca
JIMA
Certificación
ISO9001-2008,SGS,ROHS.
Número de modelo
MONTAÑA
Aplicación:
Y pistón de culata del aeroplano
Nombre:
El OEM 2618A forjó las piezas de metal de aluminio para culata del aeroplano y el pistón, piezas de
normalidad:
Las pruebas de seguridad de los sistemas de seguridad de la Unión incluyen las siguientes:
De aleación:
AL2618A
Muestra:
Puede ser personalizado
Tratamiento superficial:
Anodizando, plateando, el satén, pintura, capa del polvo, anodizó el etc
Proceso:
forjar
Mucosidad:
Puede ser personalizado
Resaltar:
2618A forjó las piezas de metal de aluminio
,El OEM forjó las piezas de metal de aluminio
,Culata del aeroplano que forja piezas de metal
Descripción del producto
OEM 2618A Partes metálicas de aluminio forjado para cabezas de cilindros y pistones de aviones
OEM 2618A Cabeza de cilindro de avión de aluminio forjado, eje de pistón Partes de aluminio automático, partes de aluminio forjado
Especificaciones del producto
| El material | Alquilo de aluminio 2618A |
| Proceso | Forja + CNC + tratamiento térmico |
| Tratamiento de la superficie | Transparente; Anodizado en color; Anodizado duro; Revestimiento en polvo; Soplado de arena, tallado con láser, cribado de seda; Revestimiento con níquel, cromo, galvanizado, plata / oro; Revestimiento con óxido negro; pulido, etc. |
| Capacidad de fabricación | Depende de la complejidad de los diferentes productos y cantidades |
| Experiencia de trabajo | Servicio de mecanizado de aluminio durante 12 años |
| Embalaje | Paletas de madera estándar para exportación Otra petición de acuerdo a sus necesidades |
| Cuota de producción | 1 pieza |
| Muestra | Puede ser personalizado |
| El moho | Puede ser personalizado |
| Tiempo de entrega | Muelas: entre 15 y 20 días Proceso: entre 15 y 20 días |
| Producción de equipos | Puede ser personalizado |
Composición química de la aleación de aluminio 2618A
| El elemento | Contenido (%) |
|---|---|
| Sí, sí. | 0.15 a 0.25 |
| Fe | 0.9-1.4 |
| Cu | 1.8-2.7 |
| En | 0.25 |
| En el caso de los productos | 1.2-1.8 |
| ¿ Qué? | 0.8-1.4 |
| El Zn | 0.15 |
| Ti | 0.2 |
| Otros (cada uno) | 0.05 |
| Otros (total) | 0.15 |
| - ¿ Qué? | Descanso |
Propiedades físicas
| Propiedad | El método métrico | Emperador |
|---|---|---|
| Densidad | 20,76 g/cm3 | 0.0997 libras/in3 |
| Punto de fusión | 549 a 638°C | 1020-1180 ° F. |
| Conductividad térmica | 146 W/m-K | 1010 BTU-en/h-ft2-°F |
| Capacidad térmica específica | 0.875 J/g-°C | 0.209 BTU/lb-°F |
Propiedades mecánicas
| Propiedad | El método métrico | Emperador |
|---|---|---|
| Resistencia a la tracción | 372 MPa | 54,000 psi |
| La resistencia a la tracción es máxima | 441 MPa | 64,000 psi |
| Fuerza de cizallamiento | 262 MPa | 38,000 psi |
| Fuerza por fatiga | Las demás: | 18,000 psi |
| Modulo elástico | 74.5 GPa | 10,800 ksi |
| La proporción de Poisson | 0.33 | 0.33 |
| Elongación en la ruptura | 10% a -28 °C 14% a 149 °C 50% a 260 °C |
10% a -18,4 ° F 14% a 300 °F 50% a 500 °F |
Propiedades de tracción a temperatura ambiente (estado T61)
| El tipo | Especificaciones (mm) | Dirección | Resistencia a la tensión Rm (MPa) | Resistencia al alargamiento del plástico Rp0.2 (MPa) | Elongación A (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Forja de piezas | espesor ≤ 100 | 400 | 310 | 4 | |
| 380 | 290 | 4 | |||
| Forja plana | ≤ 50 | Retrato | 400 | 325 | 7 |
| ≤ 50 | Con el objetivo de: | 380 | 290 | 5 | |
| ≤ 50 | Corto transversal | 360 | 290 | 4 | |
| 51 a 76 | Retrato | 400 | 315 | 7 | |
| 51 a 76 | Con el objetivo de: | 380 | 290 | 5 | |
| 51 a 76 | Corto transversal | 360 | 290 | 4 | |
| 77 a 100 | Retrato | 385 | 310 | 7 | |
| 77 a 100 | Con el objetivo de: | 365 | 275 | 5 | |
| 77 a 100 | Corto transversal | 350 | 270 | 4 | |
| Anillo de rodadura | espesor ≤ 63 | Tangencial | 380 | 285 | 6 |
| espesor ≤ 63 | Acto de trabajo | 380 | 285 | 5 |
Especificaciones estándar
- DIN 3.1924
- DTD 717A
- DTD 731B
- DTD 745A
- DTD 5070B
- DTD 5014
- DTD 5084A: las condiciones de los vehículos
- Se aplicará el método de cálculo de la rentabilidad.
- Se aplicará el método siguiente:
- BS H16 antes de 1980
- CM001-1 T6
- CM001-3 H28
- Hiduminio 58
- Se trata de la siguiente:
- Se aplicará el método de cálculo de las emisiones.
- A-U2GN
- Se aplican los siguientes requisitos:
- No se incluye en el anexo.
- CCT LA 767
- El número de pasajeros de la aeronave será:
- El BAEM 1101
- El BAEM 1103
- MM 0531
- AIR 9048.640 T351
- AIR 9048.640 T851
- AIR 9051A, incluido el avión
- El AIR 9048.150
- El AIR 9048.170
- El AIR 9048.640
- Material de trabajo n° 3.1924 T651
- En el caso de los vehículos de la categoría N1
- En el caso de los vehículos de motor
- En el caso de los vehículos de la categoría N1
- Las condiciones de los certificados de calidad se determinarán por el fabricante.
- Las condiciones de los certificados y certificados deberán cumplirse.
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